公会内部的可持续发展
面对急促转变的世界，公会认识到将气候和可持续发展纳入会计专业的重要性。随着会计专业的不断发展以应对转变，公会继续坚定不移，致力于推进可持续商业实践，提高会员的相关意识，并就环境、社会及管治议题为会员提供指引。为履行促进可持续发展的承诺，我们与其他13 个会计机构，包括所有可持续性会计项目成员组织（A4S）成员，公开承诺在组织内实现温室气体净零排放，并为我们的会员提供一个实现同样目标的有利环境。以下是我们的碳减排工作进度和净零之路的最新资讯。
我们的碳足迹
2022年， 公会开始了首次碳足迹调查，涵盖四大排放源，包括：
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支援我们的营运和会员服务而于香港办事处和胡忠大厦培训设施所使用的电力。 |
| 用于印刷刊物、培训和考试材料以及办公室内部印刷的纸张。 |
| 公会代表和工作人员因必要的商务目的前往中国大陆和海外而搭乘的航班。 |
| 员工每天使用各种交通工具往返办公室。 |
于2024/25财政年度，温室气体总排放量为330公吨二氧化碳当量，较2023/24财政年度的353公吨二氧化碳当量减少7%，较2019/20财政年度的583公吨二氧化碳当量减少43%（见下图）。
备注：由于公会运作的性质，没有产生范围一的排放。请参阅以下注释以了解我们的碳排放计算方法。
我们所取得的成就
与公会首次设定温室气体减排目标的2019/20财政年度基准年相比整体上有所减少，反映在营运及实务多个范畴取得进展，尤其是在以下方面的营运及行为变化影响特别深远：
- 电力使用(下降53%): 反映能源效率改善、以节能型号替换设备，以及办公室空间优化。
- 纸张消耗(下降69%): 推动数码化举措及减少使用纸张的自动化工作流程的成效。
- 雇员通勤(下降69%): 在精简营运及提升员工对可持续发展的认识支持下的成效。
与此同时，随着近年国际交流逐渐恢复并渐趋频繁，航空商务差旅排放有所增加。在国际民航组织修订部分排放计算方法，进一步区分不同客舱等级的排放量后，报告数字受到影响，导致有关趋势亦被放大。为了减轻这些影响，公会已采取多项措施，例如在可行的情况下优先考虑虚拟或混合的参与模式、鼓励选择低排放的出行方式，以及更严格地评估商务差旅需求，以在交流与可持续性之考虑间取得平衡。公会将继续加强其可持续性的商务差旅方针，透过提升员工意识和检讨现行措施，进一步减少排放，并同时支持有效的持份者参与。
未来发展
公会将会根据首个五年温室气体减排承诺的经验，以准备下一阶段的气候策略。这项工作的核心部分将是对我们的排放概况和实质影响进行更彻底的评估，这将能更清晰地呈现出我们所面临最大的挑战和机遇所在。为巩固其基础，这项评估将透过与包括设施经理，以至外部专家等的关键持份者进行咨询和合作进行，以确保我们的方针既能反映营运上的可行性，同时体现最佳实务。是次评估结果将有助评估潜在的减排途径，包括可能扩展至其他重要的范围三减排目标的一套全新目标，以及为实现持续进展所需的行动。与此同时，我们计划透过精简数据收集、完善计算方法，以及在披露相关数据方面更为符合持续变化的准则，以进一步提升温室气体汇报的稳健性和可信性。这些举措将有助确保我们的汇报保持透明度，并为未来的决策提供更坚实的基础。此外，公会将继续努力转型至低碳营运，透过定期评估基础设施的升级机会，以提升能源效益；推动进一步数码化及改进流程；以及检讨内部政策，以加强可持续发展在各项营运中的整合。
这些措施共同体现了公会持续致力于减少我们对环境的影响、增强韧性，并同时为香港广泛可持续发展议程出一分力。
有关我们与可持续发展教育、准则制订和倡议相关的举措，请参阅年度报告。
注解：碳排放量计算方法
碳排放量根据世界资源研究所和世界企业可持续发展委员会发布的《温室气体议定书》计算，排放因素来自：
• 港灯电力投资有限公司可持续发展报告
• 香港铁路有限公司年可持续金融报告
• 国际民航组织碳排放计算器
• 英国政府发布的《温室气体报告：换算系数》
我们的排放源所使用的资料来源和假设如下：
使用电力
用电量包含我们香港办事处胡忠大楼的用电量，由公会直接控制和支付，用电数据取自港灯发出的电费单。由楼宇管理处集中管理的其他楼宇设施的用电量因无法取得数据而未包括在内。
纸张消耗
纸张消耗资料透过列印系统内部收集消耗和采购记录。根据各类纸张的尺寸和每平方公尺的克数，将每张消耗的纸张折算成重量，计算碳排放量。
商务差旅
商务差旅数据透过内部旅行管理系统获取，包括每次旅行的乘客人数、目的地和航班等级等详细资讯。
员工通勤
员工通勤资料是透过员工通勤调查所收集，排放量是根据员工工作日的出行距离和乘坐的交通方式计算。2023年8月进行的调查结果也用于估算2019/20 财政年度和2020/21 财政年度员工通勤产生的排放量。
公会将继续检视其方法，并随着时间的推移进行必要的更新，以支持其减少碳足迹的工作。
